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风电设备市场需求旺盛，企业竞争十分激烈

   在风电产业链中，风电设备制造是较主要的环节，上游为设备制造提供原材料，下游利用设备发电并将电输送给用户。产业链下游以大型国有发电企业集团和能源投资商为主。风电设备制造商包括风电整机制造商和关键零部件配套企业，风电机组是风电系统中较主要的部分，成本约占风电场建设投资的70％。目前实现规模化生产的整机机组厂商主要有金风科技、华锐风电、东方汽轮机。在国家政策扶持下，风电机组制造明显进步。国家对本土风机制造企业的政策扶持将会继续，中外厂商竞争将更加激烈。

   风电产业集高科技、制造业、可再生能源等优势于一身，符合国家产业政策。随着国家和企业加大对风电技术的引进和研发力度，未来国产设备的技术水平将逐渐接近国际先进水平，市场份额将长期保持优势地位并有能力参与国际竞争。在支持行业*企业积极参与国际市场竞争方面，可采取提供出口信贷、海外援助项目与国内优势风电企业捆绑等方式鼓励国产风电设备出口。目前风电设备的价格已经接近底线，再下滑就有可能伤害到行业的正常发展。他说，目前国内风电设备生产存在“重数量不重质量”、“低价恶性竞标”等令人担忧的问题，风电场因设备出现质量问题而影响正常运转的例子也比比皆是，因此，风电场投资商采购设备时不宜仅看价格不重质量。

   除了通过扩大规模、压缩管理成本等传统方式来降低成本，保证毛利率增长的同时，不少风电设备商将目光投向了有高毛利预期的海上风电市场。相比较陆上风电设备市场的激烈竞争程度，海上风电的进入门槛要更高，同时其上网电价更高，可承受较高的设备成本，因此，市场进入者有望在起初一段时期内获得较高的毛利率。这样的共识也导致陆上风电设备商削尖脑袋进入海上风电的“竞技场”。目前看来，直流电机冷却风机推荐，金风科技和华锐等行业**以其实力和品牌获准入的可能性更大。包括金风科技在内的多家设备商已经做好了迎战“海上风电特许权招标”的准备。风电设备下游企业虽然需求旺盛，特别是海上风电盛行，但无论是进入海上风电还是大力供应风电场，直流电机冷却风机厂家，这都需要企业自身产品有更高的品质，只有先在自身上下功夫，才能成为真正的胜利者。

新能源战略推动充电站步入高峰期

国家电网分三阶段大力建设充电站和充电桩。

　　国家电网将分三个阶段大力建设充电站和充电桩。*1阶段，2009-2010年，在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩，初步建成电动汽车充电设施网络架构；*二阶段，2011-2015年，电动汽车充电站规模达到4000座，直流电机冷却风机购买，同步大力。

　　推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络；*三阶段，山东直流电机冷却风机，2016-2020年，电动汽车充电站达到10000座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。

　　充电站由四个子模块组成，可实现三种方式充电。

　　充电站按照功能可以划分为四个子模块，配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。充电站给汽车充电一般分为三种方式：普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电，可以使用220V或380V的电压。快速充电多为直流充电。充电站主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装臵、电能监控系统。

　　纯电动公交车和私家车节能减排效果明显。

　　我们对纯电动公交车和私家车做了简单测算，假设公交车和私家车每日行驶240公里和30公里，以平均百公里耗油量27升和9升计算，公交车每日耗油成本是434元，私家车每日耗油成本是18元；以纯电动公交车和私家车百公里耗电量90度和19度计算，公交车每日耗电成本是130元，私家车每日耗电成本是3.4元。用纯电动车代替普通汽车，公交车和私家车每日能够节约成本约300元和15元，每年节约成本91000元和4300元，年减排CO2 44吨和1.8吨。

　　充电站投入不大，长期收益可观。

　　单个充电站基础设施和配电设施投资额不算大，如果电池续航能力能够达到半小时70KVA以上，充电站成本回收期能控制在6年以内。单个充电站基础设施和配电设施投资在430万元左右，*1阶段建设75座充电站，总投资约3亿元，对国家电网来说负担不大。从充电站成本回收期来看，当电池续航能力达到半小时70KVA时，充电站基础设施成本回收期为3.27年，充电站基础实施和配电设施回收期为5.88年，随着电池续航能力加强，充电站成本回收期还会缩短。

　　充电站和充电桩投资规模巨大。

　　根据国网的规划，*1阶段充电站主设备总投资规模将达到3亿元，*二阶段140亿元，*三阶段180亿元，到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。充电站主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装臵的2010年投资规模将达到1.5亿元、2000万元、6300万元，*二阶段的年均投资规模将迅速增长至14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。到2020年，充电桩总投资125亿元。2010年充电桩投资规模1.6亿元，2011-2015充电桩投资规模45亿元，年均投资9亿元，是*1阶段年均投资规模的5倍。